拥有辉煌战绩的航母绝非浪得虚名，它早已成为一个战略符号，标志着一国的决心。航母编队所到之处，一定是全球关注的焦点。
有人谑称：世界上没有什么外交冲突是一个航母编队解决不了的，如果有，那就两个。这种强大的威慑能量和辐射效应是任何其他海战装备都无法比拟的。请看今日出版的《解放军报》的报道：
对话航空母舰
——绝非浪得虚名的战略重器
■武 为
航母，一座五脏俱全的科技城
这是一座五脏俱全的科技城，这是一头数十万马力的怪兽，这是一个无比巨大的军火库，这是一座浮动的超级发电站，这是一块最紧凑最繁忙的机场……航母的强大之处，在于以其为核心的作战编队汇集了完整的海空作战力量。
以美军为例，2-3个航母编队的兵力，几乎等同于一个中等国家海空军力量的总和。借助四通八达的大洋航道，它能够保持一个覆盖半径一千公里左右的庞大作战体系，始终处于前沿部署、前沿存在的威慑状态，对于在远离本土发生的、可能对国家安全和发展利益产生重大影响的事件，具有极强的应对能力。
如果一国具有广泛的海外利益，特别是在一些热点地区和国际战略通道上，存在事关国家安全和发展的重大关切，需要常驻足够强大的军事力量予以维护，那么，航母便是最佳选择。当年，英国以“无敌”号和“竞技神”号为核心组成的航母特遣舰队长途奔袭，在远离本土13000多公里的福克兰群岛海域，一举击溃阿根廷，为迟暮的“日不落帝国”注入了一针强心剂。
相反，如果一国战略利益仅限于周边，海外利益较少甚至根本没有，由驻扎在本土的军力或者由驱护舰和潜艇构成的远洋编队就足以应对挑战，那么，航母就并非必需品。战后，苏联对发展航母的态度变化就是上述战略选择的最好诠释。苏联的地缘环境决定了其战略利益主要集中在周边，因此，在航母与导弹之间，赫鲁晓夫坚定选择了后者。“红海军”用数量庞大的大型水面舰艇和核潜艇搭载各类导弹，配合空军，组成了强大的海上军力。事实也证明了这套方案的可行性：当时苏联与拥有超过20余艘各类航母的美国平分秋色，国际影响力直线攀升。直到上世纪60年代，苏联在古巴导弹危机的战略博弈中失败，以及随后执行的扩张战略的需求，才开始考虑发展航母。
航母，要还是不要？是个问题。而回答这个问题，必须客观审视国家的战略需求。历史上有太多因为盲目追求“高大上”的武器装备，而延误国防建设甚至错失国家发展机遇，最终导致国家安全受到严重损害的例子。
航母，岂是你想造就能造
从数万吨特种钢材，到成千上万的电子设备；从驱动航母快速推进的动力系统，到保障舰载机起降的全套设施，再加上那套无比复杂的系统，才能把空军基地打包到一艘船上。其中无一不需要强大的经济科技实力予以支撑。
美军尼米兹级航母最后一艘“布什”号，11年前下水时的造价就已高达60多亿美元，新一代福特级航母首舰“福特”号的建造费用更是超过150亿美元，并且还在不断上涨之中。承载着英国复兴梦想的伊丽莎白女王级航母的首舰造价高达50多亿英镑，让英国政府一度放弃了二号舰。如果你能体味苏联的马卡洛夫当年忍痛拆除“乌里扬诺夫斯克”、泪别“瓦良格”的凄凉心境，就能理解，航母之贵，真的不是谁都能承受。
没钱不行，没技术也不行。眼高手低的印度海军，先是花费了20多亿美元，用时近10年，才在俄罗斯的帮助下完成一艘二手航母的改造。随后，依靠进口的特种钢材，和遍布全球的供应商，国产航母才得以开工。如今“维克兰特”号已经下水4年，仍只有“进口”而来的船体。法国海军“戴高乐”号航母，由于核反应堆不匹配，不仅航速不足，而且动力系统故障频发，严重影响出动效率。就连美国人也不敢说完全吃透了航母相关技术，“福特”号采用的先进拦阻装置，研发进度严重滞后，很可能最终回归传统液压机械拦阻装置。
更为重要的是，航母建设不仅是打造一个平台，而是构筑一个包括舰载机、护卫保障舰艇等一系列配属装备在内的作战体系。没有舰载机的航母，不过是一个任人宰割的大猫；而不成编队的航母，只是一个静待导弹灭顶的机场而已。
“伊丽莎白女王”号被一再“爽约”的F-35B卡死，无舰载机可用的尴尬局面让英国众多创新设计和先进技术变得黯然无光。印度海军有钱重金购得航母，却没有先进的护航保障舰艇与之匹配。美军一个尼米兹级航母编队，造价至少需要200亿美元，几乎接近俄罗斯2017年国防预算的一半，甚至超过大多数国家一年的军费。所以，只有综合国力强盛的大国才能拥有航母。
打造属于自己的最强航母编队
不知从何时起，言航母必称美国。的确，游弋各大洋的美军航母编队，用极度震撼的机动作战画面，在人们心中烙下了一个航母的标准形象。但“美国标准”就一定是国际标准么？最好最贵的就一定适合你么？
尼米兹级航母编队的“难以承受之重”，不单在于令人瞠目结舌的造价，而在于没有“天花板”的日常开销。据《简氏防务周刊》推算，美国海军“斯坦尼斯”号航母及其战斗群在全寿命周期内的最低维持费用接近400亿美元，平均每年花费约13-14亿美元。如果要保持一个航母编队常驻海外，那么至少需要三个编队，一个部署、一个训练、一个整修，一年最低需花费约40亿美元，如果偶尔打两场仗，花销将更加惊人。
维持如此“烧钱”的舰队是否真有必要？且看，战后国内经济持续低迷的英国，不断进行战略收缩，不仅退役和变卖了所有现役航母，就算是新建的伊丽莎白女王级，也没有给自己挂上10万吨、核动力、弹射等所谓“先进”的标签。法国在失去了对非洲等传统殖民地的牢固控制后，海外利益同样急剧收缩，因此几十年来也没有新建第二艘航母。即使是财大气粗的美国人，也无力用黄金去持续购买战争的胜利。“福特”号上装备的双波段搜索和跟踪雷达（DBR）被认为性能过剩，美国海军拟从该级二号舰开始，换装更加实惠的企业级对空监视雷达（EASR）。
事实上，在和平发展的大背景下，一个中型航母编队足以应对大多数挑战。美军早在2004年就开始着手以“黄蜂”级两栖攻击舰为核心，组建数个远征打击群，用来应对中低强度的冲突。
不过，航母再好也仅仅是“器”，总需要“人”来掌握。航母强不强，很大程度上在于用得好不好，这个“用”显然不只在战术层面。“美国标准”的真正意义或在于此。
对于有志发展航母的国家来说，只有在实践中不断积累技术和经验，循序渐进，才能打造属于自己的最强舰队。
军舰下水讲究知多少
■董 宁 徐绿山
军舰下水方式有哪些？下水仪式怎么搞？下水之后怎么办?下面，笔者为您一一道来。
下水方式细分五种
下水，指的是军舰从造船厂的船台、船坞移动到水里的过程。目前军舰下水主要有2大类、5种方式。
第一类是船坞下水，包括两种方式。
“固定船坞式”下水。固定船坞一般都建在水边，军舰在船坞里建好后，把水直接引进船坞，军舰依靠自身浮力浮起，然后利用外部动力将其拖出，下水就完成了。这种方式适合航母等大型军舰。2013年下水的美国 “福特”号航母和刚刚下水的中国首艘国产航母都采用了这种方式。
“浮船坞式”下水。浮船坞是一种可以移动并能浮沉的“凹”字形船舱，其工作原理和潜艇相似，通过对船体注水与排水，甲板高度可随之调节。受浮船坞大小的限制，这种方式比较适合常规潜艇等小型舰艇。
第二类是船台下水，包括三种方式。
“倒退式”——滑下水最安全。军舰首先在船台上建好，然后船尾向着海边，沿铺设好的滑道缓缓滑入水中,这样能产生更大的浮力，而且可以避免在下滑过程中碰伤舵和螺旋桨等设备。这种方式比较适合护卫舰、驱逐舰等中型舰艇。
“侧滑式”——扔下去最自信。军舰在船台上建好后，在其侧面铺设很短的横向滑道，然后对其施加外力。由于重力作用，军舰沿着滑道侧向入水，依靠船身浮力自动修正入水姿态。由于这种方式容易引起舰体变形或设备损坏，所以对军舰的设计和建造工艺都有很高的要求，一般适合小型舰艇。2013年，3000吨的美军濒海战斗舰“密尔沃基”号下水时像是被一只无形的大手直接扔进海里，场面十分壮观。
“吊运式”——吊起来最轻便。军舰在船台上建好后，直接用大型起重机将其吊至水中，完成下水工作。这种方式主要适用于导弹快艇之类的小型舰艇。满载排水量220吨的中国海军22型导弹艇，下水就采用了这种方式。
下水仪式花样真多
舰艇下水通常都会有隆重的下水仪式。历史上最早的下水仪式出现在古巴比伦，人们把3盆沥青洒在船身上，并把公牛敬献给神灵，祈祷神灵保佑新船平安。之后，古埃及、古希腊以及古罗马都继承了该传统。
17世纪时，欧洲淡化了新船下水仪式的宗教色彩。“扔金杯”的传统逐渐形成。当新船沿滑道滑行时，主持人要拿起金杯，喝一口酒，然后把金杯中剩余的酒洒在甲板或船头，空杯则被扔下船，很多人会在船下等着抢金杯，谁抢到归谁，场面十分火爆。
后来，“扔金杯”逐渐被“掷瓶礼”代替。即下水时，嘉宾将一瓶香槟酒掷在船首击碎，并致赞美辞，预示这艘新船将“碎碎平安”。早期，通常都是男性掷瓶，19世纪开始，女性掷瓶成为惯例。2014年英国“伊丽莎白二世女王”号航母下水，伊丽莎白二世女王亲自在船头敲碎了苏格兰香槟。
除了“掷瓶礼”，很多国家军舰下水仪式有其特定的风俗。今年3月，俄海军最新一艘亚森级核动力潜艇“喀山”号就是在牧师开光后才下水的。俄罗斯相信牧师开过光的军舰，不但性能得到提升，而且安全也更有保证。日本船厂则会定制一柄银斧，下水仪式上，用银斧砍断船台和新船之间的缆绳，预示驱走恶魔。印度新船下水，在祭祀后，一名女性在船头砸碎一枚椰子，祈求神灵庇护。
我国舰艇下水，通常由船厂组织,仪式相对简单却不失庄重,一般是主持人宣布下水仪式开始、奏国歌、介绍来宾和施工单位代表发言、领导讲话并宣布军舰下水、剪彩等。
下水后还有“三步走”
下水只不过是海上“万里长征”走出了第一步。下水后，军舰还有许多后续工作要做。
第一是舾装,即军舰所有设备、装置和设施的安装工作。因为军舰下水有很强烈的震动，会对舰艇上的精密电子设备造成影响，所以这项工作只能放在下水后进行。不同军舰舾装耗费的时间也不相同，对航母这样的大型军舰来说，这个过程可能会历时数年。美国“福特”号航母原计划用28个月时间完成舾装和测试工作。然而由于该舰高新技术采用比例过大，仅舾装就花费了3年多。 第二是试验试航,即检验军舰的动力系统、武器装备等是否达到相关设计指标。这是发现军舰存在问题与缺陷的绝佳良机，是保证军舰建造质量的关键环节，通常都需要一两年的时间。1966年到1967年，苏联“莫斯科”号直升机航母曾先后进行过3次试航，期间暴露出许多军舰设计上的缺陷。该舰在交付海军后，因不具备服役条件，只得立即返回船厂进行修理，9个月后才正式加入黑海舰队。
第三是交接入列，即军舰所有权从船厂交到海军手中。这才是军舰完工的标志。军舰交接入列一般由军方组织盛大仪式，宣布入列舰艇的舰名、舷号，给新舰艇授予军旗，颁发命名证书，进行隆重升旗。出席军舰交接入列仪式的嘉宾，除军队领导外，还会特别邀请军舰命名地的党政领导、船厂代表等参加，大家一道分享这激动人心的时刻。
（作者单位：海军大连舰艇学院）
